Kendi kendini onaran lastikler gerçekten işe yarıyor mu?

Son yıllarda çeşitli lastik üreticileri kendi kendini onaran lastikler (kendi kendini onaran lastikler olarak da bilinir) piyasaya sürdüler. Kullanılan teknolojiler farklı olsa da yöntemler aynıdır, yani lastiğin iç duvarına lastik sızıntısını, patlamasını ve kendi kendini onarmasını önlemek için bir polimer kompozit malzeme tabakası yapıştırılır.
Bugün çeşitli lastik markalarının kendi kendini tamir eden lastiklerinde kullanılan teknolojilere bir göz atalım.
Michelin Selfseal kendi kendini onaran teknoloji
Michelin kendi kendini onaran lastikler (Selfseal), yenilikçi sızdırmazlık teknolojisi ve tasarımı kullanır. Lastiğin iç hava geçirmez tabakasına özel olarak formüle edilmiş bir sızdırmazlık maddesi püskürtülür. Yabancı cisimler sokulduğunda, yabancı cisimler lastiğin içindeki basınç altında hızla sarılır. Omuz bölgesinin geniş bir alanını kaplayabilir, çapı 6 mm'den fazla olmayan vidaların yaklaşık %80'ini ve çivilerin yaklaşık %90'ını etkili bir şekilde onarabilir, lastik için ek koruma sağlar ve çivi delinmelerini etkili bir şekilde önler.
Run-flat teknolojisiyle karşılaştırıldığında, sızdırmazlık teknolojisinin lastik duvarının kalınlığını artırması gerekmez, bu da konforu etkili bir şekilde artırır. Dahası, bu yenilikçi teknoloji, sırt deseninin ve yapısının orijinal tasarımında değişiklik gerektirmez, bu da lastiğin çeşitli mükemmel performanslarını korumasına olanak tanır.
Almanya'dan ContiSeal kendi kendini onaran teknoloji
ContiSeal kendi kendini onaran teknoloji, Continental tarafından geliştirilen ve tasarlanan, lastik sırtı hasarını kendi kendine onarabilen bir teknolojidir. Bir lastik, çivi gibi 5 mm veya daha küçük çaplı bir dış yabancı cisim tarafından delindiğinde, teknoloji delinmiş deliği otomatik olarak kapatabilir, böylece aracın lastiği değiştirmek için yol kenarında durmasına gerek kalmaz. Yabancı cisim lastiğin dışında olsa bile, delinmiş delik yine de kapatılabilir.
Pirelli SEAL INSIDE sırt dinamik anında kendini onaran teknoloji
Birçok trafik kazası lastik sızıntılarından kaynaklanmaktadır. Pirelli'nin dört büyük lastik teknolojisinden biri olan SEAL INSIDE™ (lastik sırtı için dinamik anında kendi kendini onaran teknoloji), hasarlı lastikleri otomatik olarak sızdırmaz hale getirip onarabilir.
Lastik patladığında, sızdırmazlık malzemesi lastik hasarına neden olan yabancı nesneye yapışır. Yabancı nesne hala lastikteyse, sızdırmazlık malzemesi nesnenin etrafında sızdırmaz bir izolasyon halkası oluşturacaktır.
Goodyear Sealtech kendi kendini onaran teknoloji
Goodyear daha önce SealTech adını verdiği kendi kendini tamir eden bir lastik geliştirmişti.
Basitçe söylemek gerekirse, lastiğin içinde, lastiğin sızdırmasını ve trajediye neden olmasını önlemek için maksimum 5 mm çapındaki sırt alanını otomatik olarak kapatabilen özel bir karma izolasyon tabakası bulunmaktadır.
Başka bir deyişle, küçük bir çiviyle delindikten sonra bile sürüşe devam edebilirsiniz. Kendini onaran teknolojiyle geliştirilmiş Goodyear lastiklerinin yan tarafında SealTech kelimesi yer alacaktır.
Tüm büyük lastik şirketleri kendi kendini tamir eden lastikler üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor, ancak kendi kendini tamir eden lastik pazarı henüz çok hareketli değil.
Kendi kendini tamir eden lastiklerin tamir edilmesine gerek olmadığı söylenir, bu da tüketicilere bu lastiği takmanın sorunu bir kez ve herkes için çözeceği yanılsamasını verir ve lastikle ilgili herhangi bir sorun hakkında endişelenmeye gerek yoktur, sonuçta lastik patlamalardan korkmaz. Bu şekilde, lastik dükkanının lastik tamir işi etkilenecektir. İnsanlar kendi kendini tamir eden lastikleri değiştirdiler ve kimse lastikleri tamir etmeye gelmiyor. Günümüz lastik dükkanları için lastik tamir işi hala çok önemli bir bölümdür. Sonuçta, kimse kendi pirinç kasesini mahvetmez. Dahası, kendi kendini tamir eden lastikler tamamen delinmez değildir ve çok büyük çiviler için işe yaramazlar.
Ancak tüketiciler sizin hilelerinizi umursamayacaktır. Kendi kendine onarım, patlaklardan korkmamak anlamına gelir ve her türlü sorunu çözebilir. Sorunlar ortaya çıktığında, lastik dükkanını müşterileri kandırmak ve delinmeye dayanıklı olmayan lastikler satmakla suçlayacaklardır. O zaman, lastik dükkanının hiçbir açıklaması olmayacaktır, bu yüzden kendileri için sorun çıkarmasalar iyi olur. Ayrıca lastiği tamir ederek itibar kazanabilirler. Dahası, patlakları tamir etmek bir alışkanlık haline gelmiştir ve bu hem lastik dükkanları hem de araç sahipleri için aynıdır.