Lastikler, herhangi bir aracın kritik bir parçasıdır ve çoğu insan tarafından gözden kaçırılır. Ayrıca lastikler, aracın yolla temas eden tek parçası oldukları için araç güvenliğinde çok önemlidir.
Sizin bakış açınızdan, yüksek hızda arabanızda olduğunuzu ve aniden lastiklerden birinin patladığını hayal edin. Çünkü basit hayal gücü bile korkunçtur, bu gerçek hayatta felaket olur.
Bu nedenle, lastiğin patlamasını/patlamasını önlemek için aşağıdaki beş önemli adımı uygulayabilirsiniz. Ayrıca bu adımların izlenmesi güvenliği de sağlayacaktır.
Ne kadar büyük bir lastik patlaması
Otomobilin maksimum lastik basıncı, bir 30-kat (80 metre) su sütununun altındaki basınca eşdeğer, santimetre kare başına 10 kilogramdır. Diyelim ki santimetrekare başına beş kilogramlık bir basınca sahip bir lastik bir anda patlıyor ve kısa bir mesafede bir insan kemiğini kıracak kadar bir şok dalgası yaratıyor. Büyük bir kamyonun lastik patlaması, bir el bombası kadar güçlüdür. Delinme ne kadar küçük olursa, etki o kadar büyük olur. Tehlike bölgesi, patlama noktasının 10 metre yakınında.
Yaz lastiği patlama sezonu
Havaların ısınması ve sıcaklığın yükselmesiyle, başlangıçta gizli tehlikeleri olan lastiğin stabilitesi giderek düşüyor ve buna dikkat edilmezse lastik patlama kazasının olması kolaylaşıyor. Lastik sektöründe, lastik işçileri lastik patlaması nedeniyle lastik yaralanması, lastik işçileri kaçak operasyon nedeniyle lastik ölümü gibi haberler var. Lastik sektörü yüksek riskli bir sektör değil ancak şişirilebilir lastiklerin neden olduğu ölüm sayısı her yıl 100 kişiden fazla ve bu durum 2022'de de devam edecek.
Peki böyle bir standart operasyon kazaları önleyebilir mi? Kamyon lastiği montajı, özellikleri tam olarak nasıl?
Operasyonları standartlaştırma ihtiyacı
Lastik işçileri, aynı zamanda "mezar başı canlı mayın temizleme" olarak da bilinen, kamyonun lastik basıncı, operasyonda yanlışlıkla bir lastikle karşılaşırsa ömrü bile olmayabilir. Lastik sökme ve şişirmeyi hafife almayın, standart çalışma sadece lastik dükkanının profesyonel yeteneğini yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda lastik patlamasının neden olduğu kaza sonucu yaralanmayı daha iyi önler. Peki kamyon lastiği sökme işlemi nasıl yapılır?
Vakumlu lastik montajı için özel hatırlatma:
1）Hava basıncının tamamen tükenmemesi durumunda lastiğin çalıştırılması yasaktır;
2) Jantın çatlak veya deforme olup olmadığını kontrol edin ve anormal ise zamanında değiştirin;
3）Şişirmek için bir güvenlik kafesi kullanın ve kesinlikle lastik basıncı standardına uygun olarak en az 2 metre mesafe bırakın.
İç boru montajı için özel hatırlatma:
İç lastikli lastik, astar kayışının takılı olmadığını önlemek için astar kayışını kontrol etmek için az miktarda hava eklenmelidir, bu nedenle biraz takmak daha iyidir! Patlamaya dayanıklı kafesi yerleştirmeden önce biraz daha az gaz ekleyin, lastik ve jantları birbirine yaklaştırmak için çelik valfi vurun!
Pnömatik lastik montajı için özel hatırlatma:
1）Hava basıncının tamamen tükenmemesi durumunda lastiğin çalıştırılması yasaktır;
2） İnşaat sürecinde basınç halkasının kazara yaralanmasını önlemek için baskı halkasına ayaklarınızla bastırın. Aynı anda yapım aşamasında birden fazla çelik halka varsa, farklı basınç halkaları ve tekerleklerin karışmasını önlemek için lütfen basınç halkasını sırayla yerleştirin.