2024'ten 2030'a Lastik Endüstrisi Segmentli Pazarlar için Yeni Yatırım Fırsatları ve Gelişim Beklentileri Raporu
Son yıllarda Çin hükümeti, bir dizi politika ve rehberlikte lastik endüstrisinin yeşil, yüksek performanslı ve akıllı gelişimini vurguladı. Verimsiz ve geri kalmış üretim kapasitesini optimize etti ve entegre etti, Çin lastik endüstrisini daha da güçlendirdi, endüstrinin uluslararasılaşmasını ve yüksek kaliteli gelişimini hızlandırmak için iyi bir politika ortamı sağladı, bağımsız markaların etkisini artırdı ve lastik endüstrisinin iş gelişimine olumlu etkiler getirdi.
1. Endüstri ürün sınıflandırması ve uygulama pazarı
Lastikler otomotiv endüstrisi zinciriyle yakından ilişkilidir ve ekonomik yaşamı destekleyen önemli emtialardır. Ekonomik ve sosyal kalkınmada her zaman önemli bir rol oynamışlardır. Yol yüzeyiyle temas halinde olan temel sarf malzemeleri olan lastikler, ulaşım, madencilik ve inşaat dahil olmak üzere çeşitli alanlarda yaygın olarak kullanılmakta ve birden fazla endüstrinin gelişimi için önemli destek sağlamaktadır. Tüm çelik radyal lastiklerin iç yapısı, takviye tabakası olarak çelik kordu benimser ve radyal yönde düzenlenen naylon kord, lastiği daha sağlam ve dayanıklı hale getirir. Çelik kord takviyesinin tamamen kullanılması nedeniyle, tüm çelik radyal lastikler daha yüksek aşınma direncine, darbe direncine ve kullanım stabilitesine sahiptir ve bu da onları yüksek hızlarda, ağır yüklerde ve zorlu yol koşullarında giden araçlar için daha uygun hale getirir. Kullanılan yaygın araç tipleri arasında kamyonlar, otobüsler ve inşaat makineleri araçları bulunur. Yarı çelik radyal lastikler, sırtta takviye tabakası olarak çelik tel, lastik gövdesi için suni ipek, naylon, polyester veya diğer elyaf malzemeleri ve kayış tabakası için çelik tel kord kullanır. Genellikle sedanlar, SUV'ler ve ticari araçlar için uygundurlar. Buna karşılık, tüm çelik radyal lastikler daha iyi genel performansa sahiptir. Tüm çelik radyal lastikler arasında, kamyon lastikleri, otobüs lastikleri ve mühendislik lastikleri şu anda ana ürün türleridir.
2. Tüm çelik radyal lastiklerin iç yapısı, takviye tabakası olarak çelik kordu benimser ve radyal yönde düzenlenmiş naylon kord, lastiği daha sağlam ve dayanıklı hale getirir. Çelik kord takviyesinin tamamen kullanılması nedeniyle, tüm çelik radyal lastikler daha yüksek aşınma direncine, darbe direncine ve kullanım stabilitesine sahiptir ve bunları yüksek hızlarda, ağır yüklerde ve zorlu yol koşullarında sürüş yapan araçlar için daha uygun hale getirir. Kullanılan yaygın araç tipleri arasında kamyonlar, otobüsler ve inşaat makineleri araçları bulunur. Yarı çelik radyal lastikler, sırtta takviye tabakası olarak çelik tel, lastik gövdesi için suni ipek, naylon, polyester veya diğer elyaf malzemeler ve kayış tabakası için çelik tel kord kullanır. Genellikle sedanlar, SUV'ler ve ticari araçlar için uygundurlar. Buna karşılık, tüm çelik radyal lastikler daha iyi genel performansa sahiptir. Tüm çelik radyal lastikler arasında, kamyon lastikleri, otobüs lastikleri ve mühendislik lastikleri şu anda ana ürün tipleridir.
3. Kamyon lastikleri
Son yıllarda, kamyon ve otobüs lastiklerinin küresel satışları dalgalı bir yükseliş eğilimi gösterdi ve genel pazar 2021'de güçlü bir toparlanma yaşadı. Küresel kamyon lastiği pazar kapasitesi 2022'de 40 milyar ABD dolarını aştı ve küresel kamyon lastiği pazarının gelecekte ortalama %2,6 yıllık büyüme oranıyla büyümeye devam etmesi bekleniyor. Pazarın 2027 yılına kadar yaklaşık 45 milyar ABD dolarına çıkması bekleniyor. Kamyon lastikleri esas olarak %90'ın üzerinde bir endüstri meridyenizasyon oranına sahip radyal kamyon lastiklerinden oluşur. Tüm çelik radyal kamyon lastikleri, kamyon lastiği alt kategorisinin temel bileşenidir. Dünyanın en büyük kamyon lastiği üreticisi ve tüketici pazarı olan Çin endüstrisinin yıllık üretim kapasitesi 200 milyon adetin üzerindedir. Muazzam üretim kapasitesi ve geniş pazarı, pazar fırsatlarını tam olarak değerlendirebilir ve rekabet avantajlarını sağlamlaştırabilir. Kullanım senaryoları açısından, kamyon lastikleri esas olarak lojistik taşıma senaryolarında kullanılır, ancak madencilik ve inşaat endüstrilerinde kullanılan bazı kamyon lastikleri de vardır.
4.Madencilik ve inşaat alanında lastik
Madencilik ve inşaat alanında kullanılan ana lastik türleri mühendislik lastikleridir ve bazı senaryolarda kamyon lastikleri de yer alır. Madencilik ve inşaat alanında, küresel lastik pazarı büyüklüğü 2021'de yaklaşık üç yılda yeni bir zirveye ulaşarak 14,7 milyar ABD dolarına ulaştı ve bir önceki yıla göre %15,7 arttı; Çin'in madencilik ve inşaat endüstrilerindeki lastik pazarı, Avrupa, Amerika ve Japonya gibi büyük lastik geliştiren ülkelerden daha geç başlamasına rağmen, son yıllarda istikrarlı büyümesini sürdürdü. 2021 yılında, Çin'in madencilik ve inşaat endüstrilerindeki lastik pazarı büyüklüğü, 2017'deki 1,4 milyar yuana kıyasla %57 artışla yaklaşık 2,2 milyar yuan oldu. Gelecekte küresel madencilik ve inşaat endüstrilerinin hızla gelişmesiyle birlikte, madencilik ve inşaat alanındaki lastik endüstrisinin daha da gelişmesi bekleniyor. Madencilik ve inşaat endüstrisi operasyon alanlarındaki karmaşık çalışma koşulları ve yol koşulları nedeniyle lastik aşınması önemlidir ve bölümlenmiş senaryolara olan talep belirgindir. Bu nedenle, yedek parça pazarı bu segmentli pazarın baskın kısmıdır. 2021'de küresel yedek parça pazarı 10,3 milyar dolar iken, aynı dönemde Çin yedek parça pazarı 1,5 milyar dolardı.