19. yüzyılda, o zamanlar bir araba lastiği doğdu. Kauçuk-beyazın doğasında ısrar etti; tek bir renk genellikle araç sahiplerinin çeşitlendirilmiş takibini tatmin edemez. Lastiklere çeşitli boyalar eklemeye başladık ve lastiklerin rengi başladı. Değişiklikler takip etti; 1915'te lastiklere karbon siyahı malzeme eklendi, aniden karbon siyahının katılımından sonra lastiklerin aşınma direncinin beyaz lastiklerin 4-5 katı olduğunu keşfettik; sonra siyah lastikler örtmeye başladı. Katı lastik fiyat listesinin editörü neden siyah olduğunu söylüyor? Lastiğin renginin neden sadece siyah olabileceğini de düşünebilirsiniz? Beyaz, pembe ya da gökkuşağı olamaz mı? Aslında, bu soru yüz yıldan daha uzun bir süre önceydi Bazı insanlar bunu düşündü ve güçlü bir şekilde uyguladı ve sonuç tesadüfen siyahı seçtik.
Lastik renk değişikliğinin tarihi: renkliden siyaha
On dokuzuncu yüzyılda, bir araba lastiği doğdu. Kauçuk-beyazın doğasında ısrar etti; tek bir renk genellikle araç sahiplerinin çeşitlendirilmiş takibini tatmin edemez. Lastiklere çeşitli boyalar ve lastik renkleri eklemeye başladık. Başlangıç değiştirilebilirdi; 1915'te lastiklere karbon siyahı malzeme eklendi, aniden karbon siyahının katılımından sonra lastiklerin aşınma direncinin beyaz lastiklerin 4-5 katı olduğunu keşfettik; sonra siyah lastikler başladı.
Renkli karşı saldırı: başlangıç ve bitiş ile sürekli bir test
1950'lerde, saygınlıklarını ve şöhretlerini göstermek için, zengin ve güçlü insanlar bir kez daha gözlerini lastiklere diktiler. Bu sefer daha doğrudan, lastikleri fırçalamak, yıkamak ve fırçalamak için kaba boya kullandılar ve renkler fırçalanabilir. Şimdi! XX boya her gün "günü yeniden yaz" diye bağırıyor, geçen yüzyılda yıkanan lastiklerden yaratıcı olmaya cesaret ediyor mu? Ancak bu tür iyi bir projenin başarısız olması kolaydır ve uzun bir süre sonra boyanın düşmesi kolaydır ve sivilceli Çok çirkindi ve bu yöntem yavaş yavaş terk edildi. 1960'larda beyaz lastikler geri döndü. İyileştirmeler yapılmasına rağmen, işlevleri büyük ölçüde geliştirilmedi. Aksine, maliyet yükseldi. Daha da dayanılmaz olan şey, uzun bir süre sonra beyaz lastiklerin renginin kahverengi ve sarı olması, bu yüzden yavaş yavaş gerilemiş olmalarıdır.
Daha sonra, 1980'lerde, beyaz harfli veya beyaz yan kemerli lastikler müreffeh ülkelerde ortaya çıktı ve bazı şirketler şeffaf lastikler bile geliştirdi, ancak pratik anlamları çok azdı. Müreffeh teknoloji ile silikon dioksit karbon siyahı yerini aldı ve renkli lastikler bir kez daha keskinleştirilmiş oldu. Bu sefer beceriler daha sofistike, ancak pazar kabulü hala yüksek değil.
"Seksi" yem geçersiz, orijinaline geri dön
İki yüzyıllık "renk" cazibesinden sonra, "sapkın" meyvesizden sonra, yavaş yavaş siyaha alıştık, bu kadar göz kamaştırıcı olduğunu düşünmeyin, uzun boylu insanlar artık kimliği tanıtmak için lastiklerin rengini kullanmıyorlar. Siyah hala lastik endüstrisinin manipülasyonudur, ancak aynı zamanda, teknoloji lastiklere sadece dekorasyon ve moda varlığı olarak daha fazla renk verir.