Çin Lastiklerinin 2024 Küresel İhracat İstatistikleri (Semi Steel Edition)
Bu yılın Ocak ayından Ağustos ayına kadar Çin otomobil lastiklerinin kümülatif ihracat hacmi, yıllık %15,34 artışla yaklaşık 236 milyon adete ulaştı; Kümülatif ihracat tutarı, bir önceki yıla göre %14,29 artışla yaklaşık 6,068 milyar ABD dolarıdır (yaklaşık 42,939 milyar RMB); Lastik fiyatları yıllık bazda %0,78 oranında hafif bir düşüş gösterdi.
1. İngiltere, Brezilya, Rusya, otomobil lastiği ihracatında ilk üçe girdi!
Otomobil lastiklerinin ihracat değeri açısından Ocak-Ağustos ayları arasında 17 ülke/bölgenin 100 milyon ABD dolarını aşan ihracat değeri vardı. Bunların arasında Birleşik Krallık, yaklaşık 424 milyon dolar veya toplam ihracat değerinin %6,99'unu oluşturarak en büyük ihracat değerine sahip ülkedir.
İhracat miktarı açısından Brezilya, Ocak-Ağustos ayları arasında yaklaşık 18.736 milyon adet ihracatla en yüksek ihracat hacmine sahip ülke olurken, onu sırasıyla yaklaşık 16.923 milyon ve 11.348 milyon adet ile İngiltere ve Almanya takip ediyor.
İhracat değeri bakımından ilk 20 ülke/bölge arasında geçen yılın aynı dönemine göre ihracat değerinde düşüş gösteren yalnızca iki ülke var: Suudi Arabistan, geçen yılın aynı dönemine göre %8,19 azaldı; Kazakistan'da yıllık %12,64'lük bir düşüş görüldü. Öte yandan, bu iki ülkedeki otomobil lastiği ithalatı da geçen yıla göre azaldı. İlk 20 ülke arasında Birleşik Arap Emirlikleri, Brezilya, Kanada, İngiltere, Irak, Polonya ve Almanya'nın ithalat değeri ve hacim artış hızı %20'nin üzerindedir.
İthalat hacmindeki artış nedeniyle Brezilya'nın bu yılın eylül ayında binek otomobil lastiklerindeki ithalat vergisini %16'dan %25'e yükseltmeye karar verdiğini belirtmekte fayda var; Beşinci en büyük ihracatçı ülke olan Meksika'nın yarı çelik lastiklerine yönelik anti-damping soruşturmasının nihai kararı da doğrulandı.
2. En hızlı büyüme oranıyla Güney Amerika'ya ihracat
Küresel bölgesel sıralama perspektifinden bakıldığında Batı Avrupa, Ocak'tan Ağustos'a kadar yaklaşık 930 milyon ABD doları ihracat değeri ve 36.445 milyon adet ihracat miktarıyla Çin otomobil lastiklerinin en büyük ihracatçısıdır.
Avrupalı sektör uzmanları, AB yollarındaki tüm hafif araç lastiklerinin yaklaşık yarısının ithal lastikler olduğunu belirtti. Akaryakıt fiyatlarındaki artış ve gelirdeki düşüşle birlikte, yüksek baskı altındaki AB tüketicilerinin ucuz lastik arama olasılıkları artıyor.
Ancak bu sadece daha düşük kaliteli ve daha küçük tekerlek boyutuna sahip bir ürün değil. Düşük fiyatlı Çin lastiklerinin yalnızca 14-16 inç pazarına hizmet ettiği dönem sona erdi. Artık 17-18 inçlik lastiklerin yaklaşık yarısı Çin, Hindistan, Tayland ve Güney Kore gibi düşük fiyatlı lastik üreten bölgelerden geliyor.
Batı Asya, esas olarak "Kuşak ve Yol" stratejisinin sürekli desteklenmesi nedeniyle ihracat açısından ikinci sırada yer aldı.
Güney Amerika'nın dünyanın en hızlı büyüyen bölgesi olduğunu belirtmekte fayda var. Yerel otomobil pazarının büyümesi nedeniyle BYD, Chery ve Great Wall Motors gibi Çinli otomobil üreticileri bölgede fabrika inşa etmek için yatırım yaptı ve bu da lastiklere yönelik önemli bir talebin oluşmasına neden oldu. Bu arada iki Çinli lastik üreticisi de Güney Amerika'da fabrika kurmaya yatırım yapmakla ilgileniyor.
Bu arada, 19 küresel bölge arasında yalnızca dört bölgede (Orta Asya, Kuzey Afrika, Batı Afrika ve Orta Afrika) otomobil lastiği ihracat hacminde düşüş yaşandı.