Lastiklerle İlgili Bazı Söylentiler

Bir lastikçinin duyduğu en aptalca söylenti nedir? Lastiklerin kullanım süresi dolacak! Bu gülünç söylenti muhtemelen en az birkaç on yıldır ortalıkta dolaşıyor. Öyle ki lastik devi Michelin, lastiklerin raf ömrünün olmadığını kanıtlamak için testler tasarladı.
Lastik takmaktan korkmuyor ama sıcaktan korkuyor
Michelin, bir lastiğin "son kullanma tarihinin" üretim tarihinden değil, kullanım için araca takıldığı andan itibaren hesaplanması gerektiğine inanıyor. Bu iddiayı test etmek için Michelin, Almanya, Güney Kore ve Suudi Arabistan'da üç yıllık lastiklerin hala yeni lastiklerle aynı düzeyde performans sağlayabileceğini kanıtlayan testler gerçekleştirdi.
Arabistan'daki test sonuçları, 1 yıldır kullanılan lastiklerin performansının, stokta 10 yıldır kullanılmayan lastiklerle benzer olduğunu gösteriyor. Aynı zamanda lastik bileşiğinin özelliklerini test etmek amacıyla Michelin, lastiği 20 yıl boyunca 40 santigrat derece sabit sıcaklıkta sakladı. 40,000 kilometre boyunca kullanılan lastikle karşılaştırıldığında, 20 yıl boyunca depolanan lastik bileşiğinin kullanıldığında daha hızlı bozulduğu tespit edildi.
Lastiklerin raf ömrü yoktur ancak uygun şekilde saklanmadığı takdirde yüksek sıcaklıklar lastik performansını doğrudan etkileyebilir. Dolayısıyla 2023 yılında lastik sattığınızda ve müşteriler tarafından 2020 veya 2021 yılında üretilmiş lastikleri satmaya zorlandığınızda bu deneysel verileri araç sahiplerine gösterebilirsiniz. Ancak yukarıda belirtilen deneylerin lastiklerin ısıdan korktuğunu gösterdiği gerçeğine de dikkat etmelisiniz, bu nedenle lastikleri depolarken ulusal standartlara uygun olarak havalandırılmış, temiz, serin, kuru ve karanlık bir odada saklamalısınız. sıfırın altında eksi on ila otuz derece arasında bir oda sıcaklığı. %50 ila %80 arasındaki sıcaklık ve bağıl nem uygundur.
Lastikler sudan değil soğuk sudan korkar
Daha önce öyle bir ihbar vardı ki, bir araba tamirhanesinde bakım görevlisi lastik deliğini kontrol etmek için lastiğe su verirken aniden lastik patladı. Güçlü darbe, lastik işçisini doğrudan uzaklaştıracaktır.
Lastik sudan korktuğu için mi patlıyor? Belli ki değil. Lastikler ıslak ve kaygan zeminde sürüş ve frenleme yapabilir, dolayısıyla sudan korkmak doğal olarak imkansızdır. Soğuk su dökülmesinden kaynaklanan patlama, lastiğin uzun süre yüksek sıcaklık altında sürülmesinden ve yüksek sıcaklıktaki yol yüzeyinin sürtünmesinden dolayı çok fazla ısı enerjisine sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Bu sırada soğuk su ile aniden uyarılır ve termal genleşme ve büzülme meydana gelir. Şu anda, termal genleşme ve büzülme genellikle lastik sırtı ve yanak kauçuk tabakasının eşit olmayan büzülmesine yol açar ve belirli bir çatlak olasılığı vardır. Bu sırada soğuk suyla dökülen lastiğin kauçuğu eskime sorunu yaşıyorsa patlaması kolaydır.
Bu nedenle yazın lastik tamiri veya değişimi için mağazaya biri gelirse, sürücüye tehlikeyi önlemek için aracını gölgeye park etmesi ve lastik sıcaklığının düşmesini beklemesi tavsiye edilmelidir. Lastikleri soğutmak için soğuk su kullanmayın!
Çamurdan korkmuyorum, çukurlardan korkuyorum
Islak zeminde iyi performansa sahip lastikler, desenler ve formüller gibi temel teknolojilere dayanır ve aynı zamanda çamurlu düz zeminde de yürüyebilirler. Ancak kötü yol koşullarına sahip çukurlu yollarda lastikler "kaybedecek". Bu sırada lastikler hızlı gitmeye zorlanırsa çukurlardaki taşlar nedeniyle lastikler lastik sırtına da zarar verebilir ve ardından yabancı cisimlerin hafif bir darbesi lastik patlaması kazasına neden olabilir.
Aynı şekilde rögar kapakları ve bordürler de bulunmaktadır. Rögar kapaklarındaki çizgiler ve bordürlere gelen darbe, lastiklerin daha büyük bir kuvvetle sıkışmasına neden olacak, bu da lastiklerin hasar görmesine ve hatta lastik patlaması kazalarına, özellikle de bu çukurlarda lastiklerin zarar görmesine neden olacaktır. Kalıcıdır ve geri döndürülemez. Bu nedenle çukurlardan uzun süre yüksek hızda geçmek, sık sık kuyu kapaklarını kapatmak, sık sık gaza basmak hiç şüphesiz lastikleri kronik ölüme itecektir.
Lastik sırtı en çok yabancı madde kartından korkuyor
Lastiğin, lastik sahibine her bakım sonrasında lastik sırtındaki yabancı maddeleri düzenli olarak temizlemesi gerektiğini lastik sahibine hatırlatması gerekir. Desene takılan küçük taşlar zararsız gibi görünse de keskin kenarlarla dolu olduğundan uzun süre lastik deseni arasında kalması durumunda lastiğin delinmesi kolaydır, bu da hava sızıntısına neden olur ve anormal lastik basıncına neden olur. ve delinme. Ayrıca desenin bir başka işlevi de lastiğin tahliyesine yardımcı olmak olduğundan, desene yakalanan küçük taşlar nehirde tıkanmış yabancı bir cisim gibi davranarak lastiğin drenaj performansını etkiler ve bu da lastiğin frenleme kabiliyetini azaltır. ıslak zeminde ve acil durumlarda kazalara yol açar.
Bu nedenle lastik deseninin düzenli olarak temizlenmesi ve bakım detaylarına dikkat edilmesi, lastiklerin daha uzun süre sağlıklı kalmasını sağlayabilir!