Son yıllarda, lastik şirketleri gözlerini yeni enerji lastikleri alanına diktiler ve sayısız yeni enerji lastiği piyasaya sürüldü. Ayrıca, bazı lastik şirketleri, yeni enerji araçları için orijinal ekipman pazarını ele geçirme konusunda çok ileri görüşlü. Herkes yeni enerjinin geleceğin trendi olduğunu biliyor, bu nedenle hepsi yeni enerji alanında markalar oluşturuyor ve orijinal ekipman lastikleri çok iyi bir yol. Bir marka için araçta orijinal donanımın tanıtımı sokakta bağırmaktan daha etkili olacaktır. Ancak şu anda, yeni enerji araç lastikleri piyasayı alt üst edemez. Tüm yeni enerji lastiği pazarının çoğu orijinal ekipmanla donatılmıştır. Değiştirme pazarını ilerletmek zordur.
Yeni enerji söz konusu olduğunda, kaçınılmaz olarak akıllı otonom sürüş gibi kelimelerle ilişkilendirilir. Bir arabanın önemli bir parçası olan lastikler, şüphesiz otonom sürüş için önemlidir. Birçok lastik şirketi, otonom sürüş çağında lastikler hakkında erken araştırmalara başladı. Örneğin, dünyaca ünlü üst düzey lastik üreticisi Hankook Tire tarafından piyasaya sürülen "Hexonic" ve "HLS-23" serisi konsept lastikler. Bu iki lastik, Otomotiv ve Taşımacılık kategorisinde 2019 IDEA (Uluslararası Tasarım Mükemmelliği Ödülleri) Mükemmellik Ödüllerine aday gösterildi.
Lastik devleri için, otomobil çağının gelişimine ayak uydurabilen ve otomobillerin gelecekteki gelişimine katkıda bulunabilen, lastik endüstrisinin geleceğinde inisiyatif sahibi olacaktır. Michelin, 2019 gibi erken bir tarihte Einride AB ile işbirliği yaptı. İki taraf, Einride platformunda dijital lojistik ve ulaşım dahil olmak üzere ortaklaşa sürücüsüz elektrikli kamyon teknolojisini geliştirecek.
Akıllı lastiklerdeki "akıl", gelecekte lastiklerin artık araçlarda pasif kauçuk bileşikleri olmayacağı, araç sürüş güvenliğini ve konforunu etkileyen ve hem iç hem de dış kullanıcılar için kontrol sağlayabilen araç kontrol sistemlerinin önemli bir parçası olacağı anlamına geliyor. . Sistem veri bilgilerini sağlar. Akıllı lastik bir bilgisayar çipi ile donatılmıştır veya bilgisayar çipi karkasa bağlıdır, lastiğin çalışma sıcaklığını ve hava basıncını otomatik olarak izleyebilir ve ayarlayabilir, böylece farklı koşullar altında en iyi çalışma durumunu koruyabilir, sadece güvenlik faktörünü iyileştirir ve tasarruf sağlar. Akıllı lastiklerin birkaç yıl sonra yol yüzeyinin ıslaklığını algılayabildiği ve patinajı önlemek için lastiklerin desenini değiştirebildiği tahmin ediliyor.
Her ne kadar şu anda yeni enerji lastiklerinin kullanımı hala orijinal ekipmanın hakimiyetinde olsa da ve değiştirme pazarı sadece küçük bir kısmını oluşturuyor. Bununla birlikte, yeni enerji araçlarının popülaritesi ile yeni enerji özel lastikleri giderek popüler hale gelecektir. Aynı zamanda filo için yeni enerji lastiklerinin düşük enerji tüketimi de popülerliklerinin anahtarıdır. Belki de lastiklerin gelecekteki çağı, yeni enerjinin patlak vermesi nedeniyle açılıyor.