Hepimizin bildiği gibi arabanın önemli parçalarından biri olan lastik her gün yere sürtünür ve aracın performansının büyük bir kısmını da lastik sağlar. Ancak, lastikle ilgili bazı bilgiler deneyimli sürücüler için bile net olmayabilir. Bugün, size ilgili bilgileri iyi bir şekilde yayacağız.
Genellikle lastik üzerinde 185/55 R15 gibi bir dizi numara görürüz. Bunlardan 185, lastiğin genişliğinin 185 mm olduğunu, 55, lastiğin patlama oranının yüzde 55 olduğunu, R, radyal lastiği ve sondaki 15 rakamı, tekerlek göbeğinin çapının 15 olduğunu gösterir. inç.
Aslında düzleşme oranı, lastiklerin konforunu ölçmek için önemli bir göstergedir. Yüksek yassılaşma oranına sahip lastikler, güçlü yanak kalınlığı tampon kapasiteleri nedeniyle iyi bir konfora sahiptir, ancak yol yüzeyini zayıf algılar ve dönüşlerde zayıf yanal dirence sahiptir; Bunun tersine, düşük yassılaşma oranına sahip lastiklerin yan duvarları daha kısa, diş ile zemin arasında daha geniş temas alanı, yol yüzeyine daha duyarlı, daha güçlü yanal direnç ve daha iyi yol tutuşa sahiptir, ancak buna bağlı olarak konforları da azalacaktır. Bazı lastikler, geleneksel parametrelerden sonra hız derecesi ile işaretlenecektir. Şu anda çoğu model U, H, V, W, vs.'dir. Belirli bir hız derecesi yoksa, bu genellikle 120 km'lik hız derecesidir. En yaygın kullanılan otomobil parçalarından biri olan lastiğin de kendi kullanım ömrü vardır.
Lastik belli bir ölçüde aşınmışsa değiştirilmesi gerekir. Çin'in otoyol kanunları ve düzenlemelerinin gerekliliklerine göre, lastik diş aşınması 1,6 mm'den az olduğunda, lastiğin değiştirilmesi gerekir. Aslında minimum gereksinim 1,6 mm'dir. Genellikle, bu sınıra ulaşıldığında, lastiğin su tahliyesi ve yol tutuşu büyük ölçüde azalır ve güvenlik de kötüleşir. Yurtiçi ve yurtdışındaki lastik bilgileri karşılaştırıldıktan sonra, lastiklerin diş derinliğinin 3 mm'den fazla olması önerilir.