Şehirde yol koşulları bugün çok iyi olsa da uzun süre kullanıldıktan sonra araba kaçınılmaz olarak kirlenecektir. Birçok araba sahibi, arabalarını yıkamak için her hafta araba yıkamaya gönderir. Elbette günümüzde araba yıkama sadece gövdeyi değil, aynı zamanda içini ve lastikleri de yıkamaktan ibaret. Birçok yerde araba yıkandıktan sonra lastikler yağlanacak ve buna"lastik bakımı" deniyor. Çoğu araç sahibi bunu çok uygun maliyetli bulur ve aracı yıkadıktan sonra ek bakım hizmetlerinden yararlanabilirler. Zamanla, araç sahipleri bu zihniyeti geliştirecektir. Arabayı yıkadıktan sonra lastik yağı sürmelisiniz. Bunu uygulamadığınız zaman, bundan faydalanamayacaklarından korkarak araba yıkayıcıya hatırlatmalısınız. Araba yıkayıcılarının lastiklere lastik yağı sürmesinin nedeni, bunun esas olarak güneş ışığının ve ultraviyole ışınlarının lastiklere zarar vermesini önlemek için lastiklere koruyucu bir film koymak olduğunu söyleyecektir! Ancak yol kenarındaki oto yıkama dükkanları, genellikle atık motor yağı ile karıştırılan kirli yağ kullanır. Sadece iyi sonuçlar elde edememekle kalmaz, aynı zamanda lastikleri aşındırır ve onları tekerlek göbeğinden ayırır. Çok tehlikeli.
1. Dört teker hizalama ve lastik rotasyonunu iyi yapın
Normal yol koşullarında seyahat eden araçlar için her 10.000 kilometrede bir dört tekerlek ayarı ve lastik değişimi yapılması tavsiye edilir. Lastik konumlandırma açılarındaki hatalar ve uzun süre döndürülmemiş lastikler, hiza bozukluğuna ve anormal diş aşınmasına neden olabilir.
2. Hava basıncını sık sık kontrol edin
Lastik bakımı ayrıca hava basıncının düzenli olarak kontrol edilmesini de içerir. Belirtilen hava basıncını aşan lastikler, lastik kullanımını büyük ölçüde azaltırken, belirtilen hava basıncının altındaki lastikler jet lag, zor direksiyon hakimiyeti veya ağır direksiyon hakimiyetine neden olarak lastiklerin kullanım ömrünü kısaltır. .
3. Her zaman işaretleme çizgisine dikkat edin
Lastiğin aşınma işareti, lastiğin her bir ana tahliye oluğunda bulunur ve yamuk kesitli kauçuk bir göbektir. Lastik deseni aşınma işareti seviyesine kadar aşındığında, lastik değiştirilmelidir. Yağışlı mevsimde aracın suyla birlikte yolda savrulmasını önlemek için lastik desen derinliği 3 mm'nin üzerinde tutulmalıdır.
4. Lastik durumunu kontrol edin
Mümkün olduğunca erken bir zamanda şişkinlik, çatlak, kesik, çivi, supap lastiği eskimesi ve anormal lastik aşınması olup olmadığını öğrenmek için lastikleri zaman zaman kontrol edin. Kötü konumlandırma veya anormal lastik basıncından kaynaklanabilecek lastik sırtı ve lastik kenarı aşınmasını kontrol etmek için özel dikkat gösterilmelidir.
5. Yeni lastikler ön tekerleklere mi arka tekerleklere mi takılmalı?
Şu anda, ana akım ev araçları önden çekişli bir yapıyı benimsiyor. Ön tekerlekler sürüş ve direksiyondan sorumludur ve ön tekerlekler frenleme kuvvetinin %70'inden fazlasına dayanır. Bu nedenle normal şartlar altında ön tekerleklerin aşınması arka tekerleklere göre daha ciddi olacak ve patlamaya neden olacaktır. Olasılık da daha fazladır. Ön lastik patladığında aracın direksiyonu etkilenir ve kontrolü kaybetmek ve devrilme kazasına neden olmak kolaydır. Bu nedenle çoğu insan ön aksa yeni lastik takmayı tercih ediyor. Arka lastiklerin asıl tehlikesi patlak değil, aracın' kayması ve sallanmasıdır. Arka tekerleklerdeki kavrama kaybı, aşırı savrulmanın ana nedenlerinden biridir. Daha fazla aşınan eski lastiklerin yol tutuşunu kaybetme olasılığı daha yüksektir.
6. Patlak bir lastiğin yönünü nasıl gösterebilirim?
Ön lastiğin patlaması: Direksiyonu sıkıca tuttuğunuzdan emin olun, arabanın önünü ayarlayın, nazik olun, bırakın frenleri çarpmak şöyle dursun, direksiyona art arda vurmayın, araç hızı yavaş yavaş yavaşlayana kadar bekleyin. Aşağı, ardından direksiyona hafifçe vurun ve ardından ikincil kazaları önlemek için arabanın arkasına bir uyarı üçgeni dikin.
Arka lastik patlak: Araba dengesiz bir durumda olacak ve arabayı patlak tarafına doğru eğmek için hafif bir kuvvet üretecek. Bu sırada yağ ve vitesler azaltılarak araba yavaş yavaş durdurulmalıdır. Burada ön lastik patlamasından farkının, arka tekerleğin yol gösterici bir işlevi olmadığı ve genel bir arabanın arka tekerleğinin ağırlığının nispeten düşük olması nedeniyle arka lastik patlamasının çok tehlikeli olmaması olduğunu vurgulamak istiyoruz. sadece tut. Sadece direksiyonu sabitleyin.
Patlak bir lastiğiniz varsa asla frene basmamanız gerektiğini unutmayın. Bu, arabanın dengesini kaybetmesini kolaylaştıracak ki bu daha da tehlikelidir.