Lastik, arabanın önemli bir parçasıdır, ancak birçok tüketici bunu umursamıyor. Lastiğin kalitesi aslında günlük seyahatimizin güvenliğini belirler. Bu nedenle, lastiğin performansına dikkat etmeli ve günlük lastik bilgilerini öğrenmeliyiz. Bugün, editör size araba lastiğinin ne sıklıkta değiştirileceği de dahil olmak üzere genel bilgileri tanıtacak. Kendi modelinizin lastik tipini ve özelliklerini nasıl belirleyebilirsiniz?
Çoğu arkadaş 20000 km de 40000 km de bir değişim olduğunu düşünürken bazı arkadaşlar lastiklerin aşınma derecesine göre değişiklik olduğunu söylüyor. Aslında, hepsi tamam, ama gerçek duruma bakmalısın. Lastikleri aşağıdaki beş şekilde de değiştirebilirsiniz.
1. Şiddetli aşınma
Ana gözlem, aşınma derecesidir. Lastiklerimiz fabrikadan çıkmadan önce, lastiğin diş deseninde ve yan duvarında aşınma izleri olacak şekilde tasarlanmıştır. Aşınma durumuna göre değiştirilmeleri gerekip gerekmediğini kontrol edebilirsiniz. Normal şartlar altında, sık yönlendirme nedeniyle ön tekerleğin aşınma derecesi arka tekerleğe göre daha fazladır. Lastiklerin dayanıklılığını sağlamak için ön ve arka tekerleklerin 30000 kilometre sonra değiştirilmesi önerilir.
2. Birçok kez lastik tamirinden sonra
Yolda sürerken lastik patlar, bu yaygın bir durumdur. Birçok kişi lastiği bir kez 10 yuan ve 20 yuan'a tamir edebilir, ancak bu kalıcı değildir. Özellikle aynı konumda iki yama görünemez. İkincisi, eğer iki yama çok yakınsa, mümkün değildir ve bu da yüksek hızda sürerken tehlikeli risklere yol açacaktır. Ek olarak, bir lastiğin patladığı tespit edildiğinde elle çıkarılmaması gerektiğini belirtmekte fayda var. Bir yandan hava kaçağı nedeniyle çivi fırlayabilir ve bu da tehlikeye neden olabilir. Öte yandan, lastik havasının inmesini hızlandıracak ve bu da yetersiz lastik basıncına yol açacaktır. Lastiğe en çok zararı olan, hatta direk lastiği hurdaya çıkaran yumuşak bir lastik durumunda sürüyoruz.
3. Lastik duvarı delinmiş
Lastiğin en savunmasız kısmı lastik duvarıdır. Lastik duvarı patlamışsa kişisel önerim direkt olarak değiştirilmesidir. Birçok araç sahibi, park halindeki aracın görüntüsünü gözlemlemiş olabilir. Bu sırada, ön lastiklerimiz motorun ağırlığından dolayı her zaman baskı altında olacaktır ve her iki taraftaki lastik duvarları da hafifçe şişecek, bu nedenle lastik duvarı delinmiş olacaktır. Sorunu çözmek basit bir onarım değildir. Günlük hayatta iki kez ayrılması kolaydır, Lastik patlasa bile, bu nedenle lastik duvarı delinirse doğrudan değiştirilmesi önerilir.
4. Lastik şişkin
Lastiğin şişmesi genellikle kamyon sürücüsünün başına gelir. Lastiğin çıkıntısı, lastiğin içindeki altın telin koptuğunu ve deforme olduğunu gösterir ve sürüş sırasında lastiğin patlama olasılığına kolayca neden olur. Ek olarak, bu sorunu bulduğunuzda, kendi güvenli sürüşünüzü sağlamak için mümkün olan en kısa sürede zamanında ilgilenmelisiniz.
5. Lastik eskimesi
Lastik eskimesi konusunda ise lastiğin eskime derecesini temsil eden lastik çeperindeki çatlaklara dikkat etmeliyiz. Kısa bir mesafe sürüyorsanız, ancak araba ayakta duruyorsa, bu durum eskimeye eğilimlidir. Lastiğin geçerlilik süresi genellikle 3 ila 5 yıldır. Lastik üzerinde işaretli modele göre karar verebilirsiniz. Bazı üreticiler, modeli satın alırken size bunun genellikle 3 yıl içinde insan kaynaklı olmayan hasarlar için bir garanti olduğunu söyleyecektir. Eskime durumunda, zamanında değiştirin.
Ayrıca, yukarıdaki lastiklerin neden olduğu bariz sorunlara dikkat etmenin yanı sıra, sürüş sırasında lastiklerin bakımına da dikkat etmelisiniz. Her şeyden önce, lastikler farklı mevsimlere göre farklı ayarlanmalıdır. Örneğin yaz aylarında lastiğin patlaması kolaydır, bu nedenle yaz aylarında basıncı biraz düşürmeli ve direksiyon simidini yerinde döndürmemeye de dikkat etmelisiniz. Artık arabaların direksiyon desteği var, bu da birçok kötü sürüş alışkanlığı geliştirmemize neden oldu. Lastiklerin yerinde dönmesi, aşınmayı hızlandıran bir insan faktörüdür.