Yabancı medya istatistiklerine göre, 2022'nin ilk çeyreği itibariyle, küresel lastik fiyatı son iki yılda ortalama% 15 arttı (bazı bölgelerdeki fiyat artışı bu rakamdan çok daha yüksek) ve tedarik süresi 2021'in ikinci yarısından bu yana kademeli olarak arttı. 2022 baharında Kuzey Amerika'daki liman tıkanıklığının kademeli olarak iyileşmesiyle lastik fiyatlarının istikrara kavuşması bekleniyordu, ancak Rusya-Ukrayna çatışması ve küresel salgın, lastik fiyatlarının "bükülme noktasını" tekrar tekrar korudu. Büyük lastik satıcıları ve perakendecileri bile böylesine değişken bir yukarı akış arzı karşısında ellerini kaşımaya bırakıldı.
Son zamanlarda, denizaşırı lastik perakendecisi RTL.lu medyaya, piyasada dolaşımda olan lastiklerin giderek daha az hale geldiğini açıkladı. "Salgın ve Rusya ile Ukrayna arasındaki çatışma, lastik üretim maliyetini artırdı. Yükselen enerji fiyatları tedarik zinciri fiyatlarını yukarı çekti. Lastik fiyatları artık 2020'de olduğundan çok daha yüksek. Yüksek fiyatların olumsuz etkilerinden biri, piyasada daha az lastik bulunmasıdır."
Lastik tedarik kesintileri, Kuzey Amerika lastik uç pazarı için en büyük baş ağrılarından biri haline geliyor. Enflasyon artmaya devam ettikçe ve daha fazla tüketici araçlarının performansını güncellemek için parçaları değiştirmeyi seçtikçe, lastik alımları hızla artmaktadır, ancak talep yurtdışında azalan lastik stoku ile eşleşmektedir. Bir dizi lastik fabrikasının kapanmasının neden olduğu kapasitedeki düşüş, denizaşırı perakende stokları üzerindeki düşük baskıyı artırıyor. Özellikle bu yılın Mart ayının ortası ve sonlarından bu yana yerli lastik fabrikaları üretimi askıya aldı ve bazı lastik işletmeleri planlandığı gibi çalışmaya devam edemediği için ihracat siparişlerinin teslimi gecikti. Yurtdışında, bir dizi denizaşırı lastik işletmesi Rusya'da üretimi durdurdu, lastik kapasitesindeki düşüş önceden tahmin edilen bir sonuç haline geldi.
Teslimat gecikmeleri kapasitede keskin bir düşüşe neden oldu, denizaşırı envanter baskısı artmaya devam etti - talep arzı aştı, lastik fiyatları genellikle önemli ölçüde arttı. Bu nedenle birçok denizaşırı lastik işletmesi, şu anda yüksek maliyet baskısı taşımalarına rağmen, yüksek taleple yüksek karları korumaya devam edebileceklerini söylüyor.
Yazının başında da belirttiğimiz gibi lastik fiyatı son iki yılda ortalama %15 oranında artmış olsa da yurtdışı pazarındaki artış bölgelere göre ayırırsak bundan çok daha fazlaydı. Bu yılın ilk çeyreğinde, kafa lastiği işletmelerinde tek bir artış bile% 14'e ulaştı, talepteki artışa ek olarak, yükselen maliyet de nedenlerden biri.
Doğal kauçuğun fiyatı seviyesinin çok altında olsa bile, Rusya'nın Ukrayna ile savaşının neden olduğu artan enerji maliyetleri ve diğer lastik yapım malzemelerindeki düşüş, lastiklerin yükselmesinin maliyetini artırdı. Özellikle, Rusya'da sentetik kauçuk arzının önemli bir küresel dağıtım merkezi olarak, Rusya-Ukrayna savaşının getirdiği birçok belirsizlik, sentetik kauçuğun fiyatını da büyük ölçüde etkileyen sentetik kauçuk tedarikini büyük ölçüde etkilemiştir.
Mart ayının ortasından bu yana, sentetik kauçuk fiyatları neredeyse her hafta değişen derecelerde artmıştır. Aynı şey, Çin'in bazı bölgelerinde ton başına yaklaşık% 20'den fazla artarak yaklaşık 10.000 yuan'a yükselen siyah karbon için de geçerlidir. Aynı zamanda, bu yılın başında, endüstriyel elektrik fiyatı geçen yıla göre arttı, tüm etkileyen faktörleri üst üste bindirdi, lastik fiyatlarının eğilimi "sarsılmadı", bazı lastik üreticilerinin tahminleri, bu yılın dördüncü çeyreğine kadar, lastik fiyatlarının% 10 artmaya devam etmesi bekleniyor.